국민안전처는 회전교차로 설치사업을 시행한 결과, 교통사고가 59%나 크게 감소하였다고 밝혔다.

국민안전처와 한국교통연구원에 따르면, 2014년에 완료한 「회전교차로*설치사업」대상지 54개소에 대하여 설치 전·후 효과를 분석한 결과, 사업시행 전인 2013년에는 교통사고가 65건이 발생하였으나 사업시행 후인 2015년에는 27건으로 59%(38건)가 감소되었고, 사상자수도 개선전 107명(사망5, 부상 102)에서 개선후 35명(부상)으로 67.3%(72명)가 감소하는 등 교통안전성과 교통소통 측면에서도 효과가 큰 것으로 나타났다.

* 교차로 중앙에 원형교통섬을 두고 자동차가 교통섬을 중심으로 시계 반대방향으로 회전하여 통행

국민안전처는 교통사고 예방 및 교통운영체계 선진화 방안의 일환으로  2010년부터 회전교차로 사업을 추진해 지난해까지 전국에 461개소*를 설치하였으며, 2015년말기준 전체 교통사고의 44.8%가 교차로에서 발생한 현실을 감안하여 2017년 23개소를 설치하는 등 지속적으로 확대·설치할 계획이다.

* ´10년〜´16년 461개소(´10년 87, ´11년 97, ´12년 85, ‘13년 96, ‘14년 54, ‘15년 24,‘16년 18) 설치

또한 국민안전처는 회전교차로 설치 사업의 효과와 우수사례 발표 등을 공유하고 발전방안을 마련하기 위해 2월 14일~15일 전라남도 여수시 해양경비안전교육원에서 중앙부처, 공공기관, 전국지자체 합동으로 회전교차로 교통안전관계자 워크숍을 개최한다.

이번, 워크숍을 통해 회전교차로 설치사업 개선방안을 마련하고, 어린이보호구역 관리방안 및 보행환경개선사업 관리방안 등에 대한 전문가 특강을 통해 업무역량을 강화하는 계기가 될 것으로 기대한다.

국민안전처 정종제 안전정책실장은 “교통사고 감소효과가 검증된 만큼 회전교차로 설치사업을 지속적으로 추진하여 교통사고를 예방하는 동시에 통행요령에 대한 교육과 함께 운전자들의 법규준수가 매우 중요하다” 면서 특히, “운전자들의 경우 회전차량에 우선권이 있으므로 진입차량은 양보하고 시계반대 방향으로 회전해야하는 규칙을 준수해줄 것을 당부한다.”라고 밝혔다.

회전교차로 효과분석 주요사례

주요 설치사례를 보면 울산광역시 동구 주전동 신호교차로의 경우 교통량이 적은 교차로임에도 신호교차로로 운영되어 과속 및 신호위반 등으로 2013년에 3건의 교통사고가 발생하였으나 회전교차로 설치후인 2015년에는 1건으로 감소하였고, 사상자의 경우에는 10명(사망3, 부상 7)에서 3명(부상)으로 감소하였다.

▲ (개 선 전)

▲ (개 선 후)

경기도 양평읍 양근리 남한강마트 앞 비신호교차로는 통행우선권이 명확하지 않고 주도로의 속도저감시설이 부족하여 2013년 4건의 교통사고로 5명의 부상자가 발생하였으나 회전교차로 설치후인 2015년에는 교통사고가 단 한건도 발생하지 않았다.

▲ (개 선 전)

▲ (개 선 후)

충남 당진시 합덕읍 운산사거리 신호교차로는 교통량이 적은 교차로임에도 신호교차로로 운영되어 운전자들의 신호위반 등으로 2013년 4건의 교통사고가 발생하여 5명의 부상자가 발생하였으나 회전교차로 설치후인 2015년에는 교통사고가 단 한건도 발생하지 않았다

▲ (개 선 전)

▲ (개 선 후)

제주특별자치도 서귀포시 하효동사거리 비신호교차로는 통행우선권이 명확하지 않고 안전시설이 부족하여 2013년 4건의 교통사고로 5명의 부상자가 발생하였으나 회전교차로 설치후인 2015년에는 교통사고가 단 한건도 발생하지 않았다.

▲ (개 선 전)

▲ (개 선 후)

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