충남 보령시 대천항~원산도 간 6,927m의 세계 5번째 긴 보령해저터널이 공사 7년만에 10일 관통한다. 이로써 국내 최장 보령해저터널 공사는 2012년 착공한 이래 이날양방향 굴착을 모두 완료하게 됐다.
지난 2012년 11월부터 보령 및 원산도 방향에서 터널 굴착공사를 본격 착수하여, 상행선(원산도 방향)은 2월 20일 관통했고, 이번 관통은 하행선(보령방향)이다. 국토교통부에 따르면, 보령 해저터널은 육상구간에서 일반화된 NATM(New Austrian Tunneling Method)공법을 적용하였으며 완공 후에는 도로 해저터널로는 일본 동경아쿠아라인(9.5km), 노르웨이 봄나피요르드(7.9km), 에이커선더(7.8km), 오슬로피요르드(7.2km)에 이어세계 5번째로 긴 터널이다. 한편, 보령-태안 도로건설공사는 국도77호선 미 개통구간인 충남 보령시 신흑동에서 태안군 고남면 고남리(14.1㎞)까지 총사업비 6,879억원을 투입하여 2021년말 개통목표로 추진하고 있으며, 보령해저터널이 포함된 대천항∼원산도 구간(8.0㎞)은 2021년말, 해상교량이 포함된 원산도∼안면도 구간(6.1㎞)은 2019년 12월 각각 개통할 계획이다. 보령-태안 도로건설 공사가 완료되면, 태안 안면도와 보령 대천해수욕장을 연결하는 서해안 관광벨트 구축으로 지역경제 활성화는 물론 원산도 등 도서지역 주민들의 정주여건 개선에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다. 원본 기사 보기:휴먼뉴스 <저작권자 ⓒ 인터넷저널 무단전재 및 재배포 금지>
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